未来国内汽车赛车运动何去何从

来源:2020-09-11 17:55:47

  随着中国汽车保有量的增加,赛车运动也开始在中国发展起来。自从2004年F1登陆中国之际获得了飞跃式的发展机遇,但是面临的问题也很多,其中包括资金、技术和赛车手缺乏等问题,特别是赛车手人才的奇缺,约束了中国赛车运动的发展。

这些年,随着汽车赛车文化的发展,很多人梦想成为一个赛车手,但是从历年赛车运动的车手来源来看,康巴斯比赛上前三名的陈旭、钱嘉乐和徐加都是富家子。中国的年轻赛车手几乎是富家子,作为平民老百姓想成为赛车手,实在是难上加难。同时,由于赛车运动需要大量的资金支持,作为普通的老百姓承担不起高昂的赛车运动支出,于是国内赛车运动成了有钱人的游戏,梦想成为赛车手,也十分困难。导致了中国赛车运动人才缺乏,这也是约束中国赛车文化发展的瓶颈。中国赛车运动要得到更快的发展,积极培育赛车手是关键。

在国外,整个车手的培养体系都是一个完整的梯队,每一层都有相对应的赛事、车队和车手来源。在中国,赛车手梯队已经被压缩到只有顶级的全国锦标赛才有。中国赛车运动的发展,还需要汽车企业的资金赞助,以及人才的培养,特别是赛车运动向化发展。

最近几年,随着汽车企业的赞助,赛车运动在中国也开始由高往下走,开始平民化,特别是福克斯杯、活力车手和赛车好男儿等赛车运动的开展,国内赛车运动开始渐渐平民化和大众化。赛车平民化有助于中国赛车运动的发展,特别是搞活动,拉赞助,一定程度上解决了中国赛车运动需要的资金。诸如每年覆盖十多个城市的庞大“海选”活动中选拔少年车手,而后对其进行成为F1车手为目标的长远培养计划。

比较目前国内主流的平民化赛车运动中,的福克斯杯拥有拥有职业车队后备,特别是车队的支持,以及提供平民车手走上职业赛车场的机会等。雪铁龙的活力车手作为东风的独家车手培养计划,把WRC冠军车型指定用车,实车奖励等丰厚奖项设置,同时还有众多明星大腕助阵,当红歌手演绎“活力车手之歌”,但是给人的感觉是在为世嘉的营销打造噱头。好男儿赛车运动把选手纳入好男儿赛车队培养计划,它是2008年初进军中国赛车界的新生力军,车队走的是国内初级赛事及明星赛事结合的半职业路线,把赛车和娱乐相结合的双栖发展路线,并且对选手进行全面素质的综合考评。

总结目前国内赛车运动的发展特征来看,赛车运动开始从贵族的运动慢慢向平民化和大众化靠拢,并且渐渐成为产业性的运动,特别是把赛车运动与娱乐事业结合起来,帮助赛车运动提供了资金支持,并且参与性更加具有娱乐化性质,将成为国内赛车运动发展的趋势。而那些厂家的单独的赛车运动,除了赞助自己的赛车车队,比如和上海大众都有自己的赛车队,福特还有福克斯杯,以及东风雪铁龙的活力车手培养计划,这些都是商家赞助的车队,具有强烈的商业营销目的,或许这样的目的可能会随着汽车企业经营业绩的变化,导致车队发展的变化,缺乏稳定性。而中国的赛车运动不但要走高端的自己的品牌路线,也需要平民化和大众化的赛车运动结合起来,实现生态平衡,稳定地发展。

在解决了国内赛车运动需要的资金和技术之后,人才问题是赛车运动发展的关键,特别是赛车平民化的开展,为未来国内赛车运动的发展提供了后备人才支持。中国的赛车运动在资金、技术、人才等软肋方面渐渐得到改善,从2006年的AGF、CCC等赛事已经向全世界证明了国人在赛车运动方面无可限量的潜力。特别是平民化的赛车运动的开展,把赛车与娱乐结合,将是未来赛车运动发展的主流方向。


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